中宏網山東11月11日電 濟寧市魚臺縣聚焦校園周邊安全綜合治理，堅持問題導向、效果導向，因地制宜、一校一案，探索實施校園周邊交通基礎建設“五種模式”，優化校園周邊安全治理多方合力推進的“三共管”工作機制，努力筑牢校園周邊安全防線。今年以來規劃建設學生安全通道3.7萬平方米、家長接送等待區4萬平方米，實現了學生安全出入校園與群眾順暢通行的和諧發展。

　　城市綠化為師生讓路。根據校園周邊實際情況，堅持安全為先，在充分調研的基礎上制定方案，會同交通、城市管理、園林等部門對符合改造條件的魚臺縣實驗中學、第二實驗中學、棠邑學校、第二實驗小學等校園周邊道路原有低矮灌木綠籬進行清理，保留部分高大喬木，將綠化帶改建為學校安全通道，為師生提供了一個安全、便利的通行環境。第二實驗中學將校門口綠化帶改建成家長等候區，家長接送學生車輛統一進入等候區，不再占用主干道停放。上放學高峰時段外，等候區免費向社會車輛開放，緩解群眾停車難問題，提升城市基本公共服務水平。

　　校園圍墻退讓擴空間。針對有的學校院墻與城市道路間隔距離小情況，組織學校主動將圍墻向校內適當退讓，騰出一定空間建設安全緩沖區、家長等候區，滿足上下學時段人流疏散需求。魚臺縣第二實驗小學把臨近憫農路的院墻后撤，新建4米寬硬化路，利用隔離墩與城市道路進行物理隔離，為學生出入校園筑起一道安全屏障。有的挖潛校園四周閑置土地建設“墻根路”，分流放學時段集中離校人員，魚臺縣第二實驗中學將大門兩側圍墻外閑置土地硬化為人行道，直接分流了一半以上師生，減輕校門口主干道交通壓力。

　　增設校門科學分流。針對有的學校師生員工數量多、進出校園的校門僅1所情況，采取新增校門的方式進行人員分流。通過摸排，綜合師生居住區域、到校路線及到校交通方式等選取適當位置新建校門，科學規劃進出校門路線，有序分流師生。魚臺縣第二實驗小學在校園北墻、西墻各新建一個校門，南校門專供乘坐校車的學生通行，其他學生按照居住小區方位以年級為單位排隊就近從北門、西門進出學校，有效緩解學校周邊上放學時段的瞬間流量，大幅提升了學生通行效率。

　　拓寬學校周邊道路。對于學校周邊具備改造條件的道路，最大可能實現道路斷面優化，拓寬原有道路，提升道路通行能力，暢通學生上放學通道。經過調研，加寬了魚臺縣第三實驗小學、第三實驗中學南側與西側城市道路，提升通行能力40%。唐馬鎮明德小學拓寬校園門口道路，將學生接送等待區由交通繁忙的G237國道轉移至新拓寬的東校門門口道路，既保證了家長和學生安全，減少了上放學高峰時段對國道交通的影響。拓寬育才學校周邊的魚新四路，通過重新設置交通設施，實現校園周邊機動車道與非機動車道分離、非機動車道與人行道分離，優化校園周邊交通秩序。

　　五是規劃增建專用輔路。對于靠近國道省道等交通主干道上的學校，新規劃設計輔道，實現過境車輛和家長等待車輛、非機動車輛有序分流，各行其道，避免交叉行駛，保障師生安全便捷通行。魚臺縣職業中專位于省道318北側，學校正門直接面向省道，來往大型貨車數量較多，行駛速度快，道路交通安全面臨較大壓力。在省道與學校之間，規劃建設了10米寬雙向兩車道機動車輔道，作為接送學生車輛專用車道，過境載重車輛禁止駛入，為學生出行提供了安全保障。

　　六是探索“三共管”工作機制。學校堅持向前一步、主動作為，聯合公安、市場監管、交通運輸等部門，探索實施共管校園周邊公共交通設施、共管環境衛生、共管交通秩序的“三共管”工作機制。學校發揮好“觀察哨”“吹哨人”的作用，對校園周邊安全治理存在的安全隱患問題實行“首見報告制”，及時向有關部門反映。職能部門落實“首問負責制”，第一時間回應學校關切，對反饋問題及時處置，消除安全隱患，逐步建立起“學校吹哨、部門報到”的常態化長效化校園周邊安全隱患排查治理機制，共同守護好校園周邊安全工作底線。